@@MrAwesome84 Während der Produktion eines Neuwagens ist solch ein Hohlraum und Unterbodenschutz sehr einfach aufgetragen und kostet einen Bruchteil einer Nachträglichen Behandlung. Die Autos sollen nach spätestens 10 Jahren vom TÜV aufgrund von Durchrostungen von der Strasse geholt werden damit die Hersteller neue Autos verkaufen können.
Mike Sanders ist ein tolles zeug, das verwende ich bei meinen Autos auch seit gut 10 jahren und gibt nichts besseres, wo einmal Mike Sanders ist rostet nichts mehr.
War vor einem Jahr auch beim Rostschutzteufel in Rheinbach zur Voruntersuchung mit meinem E46 Cabrio. Die neuralgischen Stellen sind ähnlich. Frank hatte mir auch Mike Sanders für die Hohlräume und Timemax für den Unterboden empfohlen. Was den Unterbodenschutz ab Werk angeht, hat Frank absolut Recht. Beim E46 ist noch mehr von diesem Schutz drauf als beim E60 und darunter gammelt es abartig. Auf den ersten Blick „rostfrei“, aber darunter knuspert es gewaltig. Daher werde ich es demnächst auch bei Frank machen lassen. Schönes Video von euch beiden und top Arbeit. In Anbetracht des Arbeitsaufwands und der Langzeithaltbarkeit relativiert sich der Preis und kein Vergleich zu den Preisen, die einem blühen, wenn mal Schweller und Co regelrechte Rostlöcher kriegen.
Bitte nach einem Jahr wieder drunter schauen :D Und das mit dem Fettüberschuss bei den Türen.. da wirst du noch viel Freude dran haben im Sommer, kenne ich zu gut, wenn es überall pisst :D Aber so ist es halt.
Bin auch dort mit meinem Golf 6 , 14 Jahre alt , toller vertrauenswerter Typ mit unendlicher Erfahrung und Können, lohnt sich echt sein in die Jahre gekommenes Fahrzeug behandeln und konservieren zu lassen.
Es gibt überall welche , jeder Karosseriebauer weiss gut wovon er spricht , aber so-gut wie niemand lässt sowas machen , es kostet bei manchen Firmen im 4 stelligen Bereich Ich hatte in meiner 15 Jahre Berufserfahrung 1 sehr intelligenter und großzügiger Kunde , der kam mit nem Neuwagen , das Auto war ein Mazda und hatte keine 100 km , und meinte bitte einmal komplett Hohlraum Versieglung
Sehr ausführliche Infos. Die Fragerunde noch dazu. Top.👍 Zum Mike (Michael) Sanders Fett kann ich auch aus Erfahrung bestätigen: Das Zeug macht seinen Job exzellent. Hab meine Youngtimer damit behandelt und kann es jedem der sein Auto pflegt und lange behalten will, sehr empfehlen. Material und Zubehör (Z. B. Druckbecherpistole, Heizgerät.. ) kann sich jeder kaufen/besorgen. Also entweder man investiert Zeit und Arbeit oder etwas mehr Geld fürs machen lassen.
Für wieviel würdest Du das machen? Nicht vergessen eine Werkstatt will gemietet oder abbezahlt werde. Gehälter der Angestellten und Versicherungen wollen bezahlt werden und und und. Ach ja etwas Gewinn willst du auch haben um mal in den Urlaub zu fahren… Der Wagen war ein paar Tage dort. Also was meinst du musst du verlangen um wirtschaftlich zu arbeiten?
Das ist ganz einfach ein Preis, welcher sich aus der reinen Konservierung PLUS der Vorarbeit zusammensetzt. Bei mir kostet eine komplette Konservierung mit MS 800€ + Vorarbeiten je nach Zustand des Fahrzeuges. Wenn ich da 28 Stunden vorbehandeln muss, bin ich auch bei 1800€. Allerdings finde ich für einen GOLF Neuwagen 1400€ dezent überteuert. Da bleibt gut Geld übrig am Ende ;)
Jetzt kannst du den Wagen auch draußen für immer stehen lassen und der Regen tut deinem bmw nix mehr. Echt klasse Vorgehensweise von dem Hohlraum versiegelung Arzt
"Autohersteller hassen diesen Trick" :D Wird sicherlich seinen Grund haben warum das ab Werk nicht mehr gemacht wird...man soll sich ja auch zeitnah wieder ein neues KFZ zulegen.
Eben, man fährt ja ein auto auch nicht 10 Jahre, dass ist doch nicht mehr "modern" heutzutage, da fehlen ja dann die ganzen Apps.....auf dem Bildschirm, dass ist so cool!
Sehr wohl wird Unterboden- und Hohlraumversiegelung noch ab Werk durchgeführt! 😉 zumindest bei BMW der fall. Unterbodenschutz mag wie im Video zusehen nicht ab Werk perfekt sein, ist aber wie ich finde absolut angemessen. Bei der Hohlraumversiegelung würde ich fast sagen, dass es ab Werk besser ist, da die lackierte Rohkarosse behandelt wird und in wirklich jedem Loch&Hohlraum das Wachs aufgetragen wird.
@@zestor2908 hi ich fahr mein Auto schon 21 Jahre Werde mir auch nie ein neues Auto kaufen Unglaublich was an neuen Autos an folgekosten auf ein zukommen
Super Arbeit hab das Video nun gesehen kannst mal in Erfahrung bringen, weil ich von einigen gehört habe das Mike senders Fett halt anfangen kann zu brennen. Aber so werd ich mit meinem sehr bald da vorbeischauen
hallo, tolles video. ich denke ich muss auch mal zu dem kollegen fahren. aber ich habe hierzu eine frage: muss vorher das auto nicht mit trockeneis gestrahlt werden?
Spannendes Thema. Tolles Video. Sehr ausführlich. Beschäftige mich seit einer Weile mit dem Thema. Hier gibt es sehr unterschiedliche Ansätze. Was nun der bessere Ansatz ist kann man nur in der Theorie ermitteln. Es gibt kaum Reviews zu dem Thema. Anfangs war ich auch auf die Methode aus dem Video aus. Aber umso länger man recherchiert so scheint das relativ umstritten. Da man dank der schwarzen UBS nie sieht wo es wieder rostet. MS fett sollte man wohl nur in Hohlräumen verwenden. Denn sonst bindet es den Schmutz da es nie hart wird und reibt den UBS weg bzw. Den Lack. Das schien mir immer schlüssig. Bin auf deine Langzeiterfahrung gespannt. Informatives Video. Sympathischer Typ. :) Vielleicht kannst du nach einem Jahr mal die VA Radschalen abbauen. Würde mich mal interessieren ob an der These dass MS den Schmutz anzieht und damit Feuchtigkeit bindet was dran ist. PS: dachte immer UBS darf man nicht auf Bremsleitungen geben wegen HU?
Ob der Oli weiß das alle 4 Räder mit falscher Laufrichtung montiert wurden? Aber der Winter ist ja bald vorbei, dann können die Sommerreifen drauf kommen 😀
Ja, wenn er rückwärts fährt wahrscheinlich schon. Man kann aber z.b bei Minute 35:10min genau erkennen das die Laufrichtung auf dem Reifen innen aufgedruckt ist und ich bin mir da ziemlich sicher die Laufrichtung bei allen 4 falsch ist. Erkennt man direkt am Profil ;)
14 Jahre alt und nur das bisschen Rost? Wahnsinn, es gibt Autos die halb so alt sind und die man nur noch als Rostleichen beschreiben kann. Ich frage mich ob das an deiner ständigen Pflege, an der deutschen Ingenieurskunst oder der guten Haltung (Garagen, wenig Salz auf der Straße, etc.) liegt bzw. zu welchen Anteilen jeweils. Offensichtlich gibt einem das gepflegte Auto die Liebe die man rein steckt auch wieder zurück.
ch habe ein E39 Touring(problemstelle Heckklappe) da fing es vor ca. 8 Jahren an am Türgriff rechts und links Blumenkohl zu bilden .seit her schmiere ich immer vor dem Winter die Ecken dick mit Mike Sander's Korrosionsschutzfett ein (sieht nicht schön aus, aber im Winter ist mir das egal)seit 8 Jahre ist der Rost nicht mehr stärker geworden. ich meine sogar weniger(kann fast nicht sein) . echt ein Top Produkt
Fand ich super interessant 👍👍 wollte immer mal wissen was da gemacht wird! gerade nicht möglich durch Arbeitsverbote aber im Auge halten.. gerade 25000 runter erst.
Nach einer gewissen Zeit kommen ja (gerade im Sommer) aus vielen Ritzen das Fett heraus. Wie bekomme ich dieses Fett am besten von den Sichtflächen entfernt? Grüße, Hans-Jörg
Hey Oli mal eine Frage, mein E60 530d 2008 hat mittlerweile 110000 und brauch neue Bremsscheiben, kannst du da welche empfehlen? Hab viel davon gelesen das nur Original BMW in Frage kommt, weil es sonst bei anderen Herstellern wie Brembo/ATE nach paar zig km zu Vibrationen kommt..
Dad ist tatsächlich ein bekanntes Problem bei BMW, dass es rattern kann, woran das genau liegt konnten Juli und ich leider nie rauskommen. Hatten wir aber schon mit brembo und sich ate. Ich würde es aktuell mal mit Bosch probieren. Die original bmw sind ja unfassbar teuer
@@83metoo Ja das stimmt, tut weh vorne und hinten wechseln zu müssen, hat der Vorbesitzer leider nicht gemacht bei 98000 😬 Danke für die schnelle Antwort, kannst gern mal bei meinem Tiktok @arturkzh vorbeischauen benutze gern deine Produkte, die sind Top 💪🏼
Seien wir ehrlich. Solch eine Arbeit mit den Kosten lohnt nur für Fahrzeuge mit gewissem Wert bzw Wertsteigerungspotential. Wenn man Geld rumliegen hat kann man natürlich auch seinen Nissan Micra versiegeln lassen, wirklich sinnvoll ist das aber nicht. Dazu kommt, dass der 5er von unten nun mal echt super in Schuss ist! Und der ist 14 Jahre alt! Damit könnte man ohne jeglichen Schutz locker noch 10 Jahre fahren und hätte 3 kleine Roststellen mehr. Der Wagen wird in 10 Jahren vermutlich in der Presse landen... Sollte man sich also gut überlegen.
Trockeneisstrahlen ist bei sowas ne gute Sache, dann die blanken stellen behandeln und Wachs drauf oder auch gut Seilfett. Unterbodenschutz bin ich kein Freund von, es sei denn der härtet nicht aus, wird spröde und wird dann von Feuchtigkeit unterwandert. Lieber Seilfett, da sieht man, was los ist. Aber Frank wird sich da sicherlich mehr als gut auskennen und das "Richtige" anwenden. Mike Sanders hatte ich bei meinem Käfer verwendet. Bis auf die Sauerrei und das heißmachen, ist das echt gutes Zeug.
Tolles Video, gerne mehr davon. Mich würde auch die Problematik mit der Verkokung der Ventile bei Direkteinspritzer interessieren, Bedi oder Walnuss Reinigung.
Sieht schön aus, aber bitte kein Unterbodenschutz ! Wenn Schadstellen vorhanden sind, müssen die Poren anschließend mit einem kleinen Dremel behandelt werden, danach Rostumwander und zum Schuß Rostschutzlack von Time Max. Für den Unterboden nehme ich speziell einen Dinitrol Wachs 4942. Für Achsteile von Dinitrol durchsichtiger Wachs....
Habe meine ganzen Schätze bei Butze`s Garage an der Mosel machen lassen, dort war es günstiger und meiner Meinung nach wurde auch aufwendiger gearbeitet. Gab es auch Fotos dazu?
Deine Revisionsklappe für den Ölablass fehlt. ;-) Den Stabi zu fetten ist nett, aber Lack wäre hier besser... Ausbauen, strahlen, lackieren. Oder noch besser, gleich neu. ;-) Ob dein Frank weiß, dass der komplette Vorderbau beim E60 aus Aluminium ist ? Sportliche Preise der Kollege, wenn man bedenkt, was das Material kostet und man den Aufwand sieht, der hier betrieben wurde... in Anbetracht, dass hier dem Rost nur oberflächlich zu Leibe gerückt wurde, wäre das mit der Hälfte aber auch bezahlt gewesen. Erst recht wenn man es mit den Arbeiten des Uschutzexperten schlechthin aus Tirol vergleicht.
Vllt sollte ich das auch beruflich machen ich endroste aber anders bis keine Dunkeln Stellen mehr sind bis blankes sauberes blech ist dann brunox epoxy rostumwandler dann 2k eopxy Grundierung dann naht Abdichtung weil uberlaxkierbar dann wagen Farbe drauf nebeln und dann Wachs und seilfett aussen und Hohlräume Mike sanders weiche Mischung :)
Anscheinend wissen beide nicht, dass beim E60/61 der gesamte Vorderbau inkl. Haube und Kotflügel aus Alu besteht....ziemlich sinnfrei diese zu besprühen und zu fluten
Also da stimmt aber manches nicht - diese "spritzbare Nahtabdichtung" ist gleichzusetzen mit dem früher immer benutzten PVC-Steinschlagschutz und der hat durchaus rostschützenden Zweck und an diesen Stellen rostet es auch fast nie. Leider ist es aber heute so, daß die Autohersteller am Unterboden nur noch diese unsäglichen Plastikverkleidungen verbauen, weil die billiger sind. Daß sich dahinter Salz und Dreck sammelt und für Rost sorgt ist denen egal. Laut meinen Erfahrungen gibt es heute nur noch zwei Hersteller, der den gesamten Unterboden ihrer Fahrzeuge damit ausspritzen und auf Plastikverkleidungen verzichten, und das sind Dacia und LADA. Moderne Autos sind nur noch miserabel gegen Rost geschützt und wenn man das länger fahren will ist unbedingt angeraten, den Wagen sofort nach Neukauf versiegeln zu lassen. Ich schwöre da auf den Gerhard Holzknecht in Tirol, der hier einen eigenen Kanal hat und die Autos mit Seilfett versiegelt.
Haha das macht man doch nicht um geld zu sparen. Gerade deswegen machen es nur die Billig hersteller. Man hat mehrere Vorteile durch den verkleideten Boden. Zum einen richten Steine nichts mehr an, es ist leiser und zusätzlich, hat man bei komplett Graden unterboden einen Unterdruck unter dem Fahrzeug der das Fahrzeug ansaugt und das ohne den cw Wert zu beeinflussen wie durch spoiler. Und man hat weniger verwirbelungen
@@halljobratan Kleiner Tipp : Mal ein Video vom Gerhard Holzknecht ansehen, wo er bei einem vielleicht gerade mal drei Jahre alten ach so tollen VW T6 den Plastikmist am Unterboden abbaut um den zu versiegeln.....darunter findet man nur grundiertes Blech, das teilweise schon massiv rostet, weil sich hinter dem Plastik Salz und Dreck sammeln und nicht mehr raus können. Die fragwürdigen Vorteile, die Sie aufzählen wiegen das nicht auf.
Die benutzen denke ich mal keine anderen Streumittel in der Eifel oder in Bayern....dort schneit es halt nur öfter und deswegen wird mehr gestreut. Somit werden Fahrzeuge über das Jahr gesehen öfter dem Streumittel ausgesetzt.
habe bei mir in norddeutschland meinen neuwagen (02/20) als er noch keine woche alt war zu einem mike sanders spezialisten gegeben. 500,- wobei das kfz ja neu war, also musste absolut nichts vorbehandelt werden. an alle die das auch machen möchten: jeden sommer habt ihr am schweller und am kofferraum schwitzstellen weil sich das fett "reaktiviert". sieht dann richtig scheisse aus aber ist ja um das kfz möglichst lange zu erhalten..und alle die hier schauen, waschen ihr auto bestimmt auch mindestens 1x pro woche. der herr meinte zwar "warmes wasser und spüli" nur wir wissen ja, hatte das fahrzeug nicht wenigstens eine foamdusche vorher, reibe ich ziemlich sicher kleinstpartikel hin und her und kann mir danach im sonnenschein die kratzer angucken. just my 2 cents.
Die beste Investition überhaupt! Damit hat der Wagen das ewige Leben gepachtet. Eigentlich sollte das jeder Neuwagenkäufer machen, dann würde die Autoindustrie allerdings pleite gehen! Mike Sanders ist das beste Fett ever zum Versiegeln von Kraftfahrzeug Hohlräumen. Ist ja auch ein Klasse BMW, der E 60 als 530i. Diese Qualität findet man heutzutage nicht mehr.
@Freddy Hausmann : Ich glaube dass bei den heutigen, modernen Fahrzeugen Rost nicht mehr wirklich das Problem Nr.1 ist. Zum anderen geht doch der Trend einer Autonutzung bei den Leuten mittlerweile in die Richtung, dass viele ihre Autos doch gar nicht mehr bis zum bitteren Ende fahren. Heutzutage werden die Fahrzeuge doch viel schneller ausgetauscht und gewechselt, Leasing sei Dank. Bevor heute ein Fahrzeug komplett durchgerostet ist, hat es schon zig mal den Besitzer gewechselt oder fährt bereits in Afrika.
@@egalusmaximus9818 in der Tat halten die Fahrzeuge heutzutage wesentlich länger von der Karosserie her gesehen. Bei einem Liebhaber Fahrzeug wie Oli's E60 macht es allerdings Sinn. Was heutzutage auch von BMW gebaut wird, taugt nicht mehr viel. Down Size, kaum noch die geilen "Sex" Zylinder, Direkteinspritzer mit ihren Vermokungs Problemen.
Auch neuere Fahrzeuge rosten! Es wird nur später entdeckt oder man kauft einfach vorher ein neues, so wie es uns durch Marketing und Wirtschaft vorgegeben wird.
Mike Sanders Hohraumversiegelung ist sehr gut in den Hohlräumen im Unterbodenbereich und im Schweller wo kein direkte Sonneneinwirkung ist, für Kofferraum, Türen, Motorhaube gibt es von Time Max eine Hohlraumversiegelung, die bei direkter Sonneneinwirkung nicht so stark verläuft und daher weniger Wachstropfen bei den Auslauflöcher entstehen bzw. weniger ausläuft, somit weniger Fett-Pflegen auf der Straße zu sehen ist :)
Erstmal Super Video! Mache das dann auch mal bei meinem Golf4 :D Aber mich würde interessieren, ob das wachs was bei dir runtergelaufen ist am Reserverad auch noch irgentwann verschwindet. Sprich das man das Sanders zeug wieder sauber sieht :) Optisch sieht es nicht sehr schön aus mit den Flecken am Unterboden. Lg
Die arbeitszeit macht es so teuer.. Wenn du jedoch rechnest was dich die erneuerung der bremsleitungen ,achsträger,hitzeschutzbleche ect.über jahre kostet,,,weil durchgerostet,,,ist es nicht teuer. Ich mache das zzt.selbst und habe materialkosten von ca.200 euro...aber es dauert auch seine zeit
....stimmt,aber das er die Haare nicht mit einer Mütze abdeckt ,bzw.einen Einweganzug wie es es Lackierer machen,das Zeug bekommst doch so einfach nicht aus den Haaren
Finde den Preis einfach nur Wucher. Ich habe ein Angebot für 700 netto bekommen mit Hohlraum und unterbodenversiegelung + Wäsche vom Unterboden. Separat eventuell zzgl kosten die für entrosten, wobei das max 100 Euro ausmachen wird
Drahtbürste auf Rost...schön den Rost zureiben. Auftragen ohne Atemschutz, sehr vorbildlich,nicht! Viel Spass im Sommer mit dem Frittenfett! Timemax ist die bessere Wahl. Gruss
Anscheinend hat Frank noch nicht gesehen, wie Achsteile aus Alu nach Feuchtsalz aussehen. Gut, kein Rost, dafür Oxidiert, aufgeblüht, bis hin zum Bruch !
Alles klar, anscheinend wissen beide nicht, dass beim E60/61 der gesamte Vorderbau (inkl. Haube und Kotflügel) aus Alu besteht. Ziemlich sinnfrei hier zu fluten und besprühen.
Ich versteh gar nicht, wenn die Stopfen doch drin sind, kommt doch keine Flüssigkeit, kein Wasser rein. Wieso muss man da drin überhaupt etwas machen? Wenn da doch Wasser von irgendwo anders reinkommen kann, dann wären die Stopfen ja irrsinnig, weil sie dann verhindern, dass das Wasser nach unten rausfließen kann. Also so oder so seltsam alles.
Endlich mal was zu Unterbodenversiegelung, top Qualität nun hält der BMW weiter und so weiter. Das Geld ist gut investiert
Danke fürs Feedback! 👍
Find ich auch so und ich hab mein BMW auch sowas verpasst 😅
Was kostet den so eine Versiegelung wie es bei dir gemacht wurde?
@@ThePredator2k 3600000€ alter guck dir das Video an, dort wird es gesagt.
@@justdoit1085 geh irgendwo anders naiv tun
Von 8 Liter timex hat der liebe Frank der sehr sympathisch ist bestimmt 1 Liter in der Lunge pro Durchgang.
Frank ist sympathisch 😊👍🏻
Ohja, total! 👍🏻 👍🏻
Sehr netter kompetenter Typ und auch fachlich top.
Finde ich auch
Würden das die OEMs auch alle so gewissenhaft machen, hätten wir weniger Rostprobleme.
Echt tolle Arbeit. 👍🏼
Und die Hersteller weniger Nachfrage. Machen die bewusst nicht
@@83metoo Müsste sich mal nur einer trauen. Wie Audi in den 80 mit der Vollverzinkung
Und die Autos wären ein Drittel teuerer
Bei meinem Neuwagen machte es der Händler GRATIS vor Ablieferung mit Innotec HiTemp Wachs. Das nenne ich Kundenservice!
@@MrAwesome84 Während der Produktion eines Neuwagens ist solch ein Hohlraum und Unterbodenschutz sehr einfach aufgetragen und kostet einen Bruchteil einer Nachträglichen Behandlung.
Die Autos sollen nach spätestens 10 Jahren vom TÜV aufgrund von Durchrostungen von der Strasse geholt werden damit die Hersteller neue Autos verkaufen können.
Das Mike Sanders konserviert bestimmt auch die Lunge von Frank! Also ohne Maske mache ich sowas nicht.... Aber nix destotrotz, super Arbeit!
Genau solche Videos brauchen wir von dir. 👌🏻 Einfach klasse
Dankeschön 😊
@@83metoo Da hat der Niclas, nun mal recht, weiter so ❣
Mike Sanders ist ein tolles zeug, das verwende ich bei meinen Autos auch seit gut 10 jahren und gibt nichts besseres, wo einmal Mike Sanders ist rostet nichts mehr.
Das denke ich auch, man liest sehr viel positives darüber! 👍🏻
Trinkspiel für alle, jedes Mal einen Kurzen trinken, wenn Frank "usw.,usw." sagt :D
Haha 😂
War vor einem Jahr auch beim Rostschutzteufel in Rheinbach zur Voruntersuchung mit meinem E46 Cabrio. Die neuralgischen Stellen sind ähnlich. Frank hatte mir auch Mike Sanders für die Hohlräume und Timemax für den Unterboden empfohlen. Was den Unterbodenschutz ab Werk angeht, hat Frank absolut Recht. Beim E46 ist noch mehr von diesem Schutz drauf als beim E60 und darunter gammelt es abartig. Auf den ersten Blick „rostfrei“, aber darunter knuspert es gewaltig. Daher werde ich es demnächst auch bei Frank machen lassen. Schönes Video von euch beiden und top Arbeit. In Anbetracht des Arbeitsaufwands und der Langzeithaltbarkeit relativiert sich der Preis und kein Vergleich zu den Preisen, die einem blühen, wenn mal Schweller und Co regelrechte Rostlöcher kriegen.
Sehr cooles Feedback, dann viel Spaß wenn du es machen lässt, dein E46 wird es dir danken! 👍🏻
Interessantestes Video seit langem auf RUclips
Vielen Dank! 👍
I would like to buy a car from an owner like you. Congratulations for how you keep the car like new.
Thanks for the words ☺️
Bitte nach einem Jahr wieder drunter schauen :D Und das mit dem Fettüberschuss bei den Türen.. da wirst du noch viel Freude dran haben im Sommer, kenne ich zu gut, wenn es überall pisst :D Aber so ist es halt.
OK, danke fürs Feedback, da bin ich gespannt! Und ja, eine kleine Bestandsaufnahme in einem jahr, vielleicht mit so einer Endoskopkamera
Und das ist auch gut so. Dann kriechts wenigstens weiter in jede Ritze.
Das zeig riecht einfach geil!
Wie sieht es mit Arbeitsschutz aus ? ? ? Oder möchte der Mann seine Lunge versiegeln ?
Bin auch dort mit meinem Golf 6 , 14 Jahre alt , toller vertrauenswerter Typ mit unendlicher Erfahrung und Können, lohnt sich echt sein in die Jahre gekommenes Fahrzeug behandeln und konservieren zu lassen.
Wohne in Rheinbach und wusste nicht,dass es solch einen guten Unterboden Fachmann hier gibt...tolles Video...danke!
Das ist ja ein cooler Zufall! 👍🏻
Es gibt überall welche , jeder Karosseriebauer weiss gut wovon er spricht , aber so-gut wie niemand lässt sowas machen , es kostet bei manchen Firmen im 4 stelligen Bereich
Ich hatte in meiner 15 Jahre Berufserfahrung 1 sehr intelligenter und großzügiger Kunde , der kam mit nem Neuwagen , das Auto war ein Mazda und hatte keine 100 km , und meinte bitte einmal komplett Hohlraum Versieglung
Wo genau ist denn Rheinbach ???
Der Meister ist ein richtiger Kenner! Respekt!
Bin begeistert. Sehr gut erklärt .🙋♂️👍👍👍👍
Thx 👍🏻
Grüße aus Berlin. Schade das Frank so weit weg ist, schaut nach ner sehr guten Arbeit aus!
Sehr ausführliche Infos. Die Fragerunde noch dazu. Top.👍
Zum Mike (Michael) Sanders Fett kann ich auch aus Erfahrung bestätigen: Das Zeug macht seinen Job exzellent. Hab meine Youngtimer damit behandelt und kann es jedem der sein Auto pflegt und lange behalten will, sehr empfehlen. Material und Zubehör (Z. B. Druckbecherpistole, Heizgerät.. ) kann sich jeder kaufen/besorgen. Also entweder man investiert Zeit und Arbeit oder etwas mehr Geld fürs machen lassen.
Danke für das coole Feedback, Thomas! 👍
Seilfett auch überragend
Top Arbeit! Aber wie wäre es mit Atemschutzmaske?
Nichts geht über Gesundheit ‼️🙈
Deshalb nur 1800. Mit Arbeitsschutz 2500😂😂😂😂
Sehr info reich wieder was dazu gelernt👍
Thx 👍
Gutes Video und sehr informativ.
Aber 1800 Euro netto?
Das finde ich deutlich zu hoch angesetzt.
aufjedenfall
Die ganze ordentliche Rostbehandlung im voraus kostet viel Zeit.
Ich weiß nicht ob jede Werkstatt so richtig ordentlich vorarbeitet wie hier im Video.
Für wieviel würdest Du das machen? Nicht vergessen eine Werkstatt will gemietet oder abbezahlt werde. Gehälter der Angestellten und Versicherungen wollen bezahlt werden und und und.
Ach ja etwas Gewinn willst du auch haben um mal in den Urlaub zu fahren… Der Wagen war ein paar Tage dort. Also was meinst du musst du verlangen um wirtschaftlich zu arbeiten?
Das ist ganz einfach ein Preis, welcher sich aus der reinen Konservierung PLUS der Vorarbeit zusammensetzt. Bei mir kostet eine komplette Konservierung mit MS 800€ + Vorarbeiten je nach Zustand des Fahrzeuges. Wenn ich da 28 Stunden vorbehandeln muss, bin ich auch bei 1800€. Allerdings finde ich für einen GOLF Neuwagen 1400€ dezent überteuert. Da bleibt gut Geld übrig am Ende ;)
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 mach mal Videos;)!!!
Geiler Typ. usw. usw... 😂😂😂
Hätte ich damals mit meinem Mercedes /8 machen sollen.
Oh ja, beim /8 richtig geil! 👍
Jetzt kannst du den Wagen auch draußen für immer stehen lassen und der Regen tut deinem bmw nix mehr. Echt klasse Vorgehensweise von dem Hohlraum versiegelung Arzt
sehr gute und sehr nützliches Video vielen Dank
Gerne 👍
Das Video top, der Meister top!!!
Super Video, jetzt weiß ich wo ich mit meinen Oldtimer hin kann =)
Geil! 👍🏻
"Autohersteller hassen diesen Trick" :D
Wird sicherlich seinen Grund haben warum das ab Werk nicht mehr gemacht wird...man soll sich ja auch zeitnah wieder ein neues KFZ zulegen.
Eben, man fährt ja ein auto auch nicht 10 Jahre, dass ist doch nicht mehr "modern" heutzutage, da fehlen ja dann die ganzen Apps.....auf dem Bildschirm, dass ist so cool!
Das glaube ich auch!!
Sehr wohl wird Unterboden- und Hohlraumversiegelung noch ab Werk durchgeführt! 😉 zumindest bei BMW der fall. Unterbodenschutz mag wie im Video zusehen nicht ab Werk perfekt sein, ist aber wie ich finde absolut angemessen. Bei der Hohlraumversiegelung würde ich fast sagen, dass es ab Werk besser ist, da die lackierte Rohkarosse behandelt wird und in wirklich jedem Loch&Hohlraum das Wachs aufgetragen wird.
@@zestor2908 hi ich fahr mein Auto schon 21 Jahre
Werde mir auch nie ein neues Auto kaufen
Unglaublich was an neuen Autos an folgekosten auf ein zukommen
@@matthiasjanssen-meinig4725 da kann ich dir nur zustimmen!
Super Arbeit hab das Video nun gesehen kannst mal in Erfahrung bringen, weil ich von einigen gehört habe das Mike senders Fett halt anfangen kann zu brennen. Aber so werd ich mit meinem sehr bald da vorbeischauen
Soweit ich weiss' nur dann, wenn Du in unmittelbarer Nähe anfängst zu schweissen.
hallo, tolles video. ich denke ich muss auch mal zu dem kollegen fahren. aber ich habe hierzu eine frage: muss vorher das auto nicht mit trockeneis gestrahlt werden?
Echt Top 👍🏻Genau sowas kann mein E46 gebrauchen.
Bitte mehr solchen Content!
E46 😍welchen hast du?
@@83metoo Ich habe einen 325ti compact. Da wurden unter 10 Tausend gebaut und der schöne 6 Zylinder soll sich halten.
@@heikokroeger8254 ich lasse das gerade bei meinem 325ti machen hier im Süden von Deutschland! Bin gespannt wie es wird. VG
Spannendes Thema. Tolles Video. Sehr ausführlich. Beschäftige mich seit einer Weile mit dem Thema. Hier gibt es sehr unterschiedliche Ansätze. Was nun der bessere Ansatz ist kann man nur in der Theorie ermitteln. Es gibt kaum Reviews zu dem Thema.
Anfangs war ich auch auf die Methode aus dem Video aus. Aber umso länger man recherchiert so scheint das relativ umstritten. Da man dank der schwarzen UBS nie sieht wo es wieder rostet. MS fett sollte man wohl nur in Hohlräumen verwenden. Denn sonst bindet es den Schmutz da es nie hart wird und reibt den UBS weg bzw. Den Lack.
Das schien mir immer schlüssig. Bin auf deine Langzeiterfahrung gespannt. Informatives Video. Sympathischer Typ. :)
Vielleicht kannst du nach einem Jahr mal die VA Radschalen abbauen. Würde mich mal interessieren ob an der These dass MS den Schmutz anzieht und damit Feuchtigkeit bindet was dran ist.
PS: dachte immer UBS darf man nicht auf Bremsleitungen geben wegen HU?
Ob der Oli weiß das alle 4 Räder mit falscher Laufrichtung montiert wurden? Aber der Winter ist ja bald vorbei, dann können die Sommerreifen drauf kommen 😀
Sind die zwar nicht aber okay 🤣
Die Räder sind richtig montiert
Ja, wenn er rückwärts fährt wahrscheinlich schon. Man kann aber z.b bei Minute 35:10min genau erkennen das die Laufrichtung auf dem Reifen innen aufgedruckt ist und ich bin mir da ziemlich sicher die Laufrichtung bei allen 4 falsch ist. Erkennt man direkt am Profil ;)
@@michaelrauh1072 guck mal bei 8:00 da sind die richtig montiert und bei 35:10 nichtmehr sehe ich das richtig
@@decracker360 Die reifen sind bei beiden Zeiten im Video gleich montiert Außerdem hat nicht jeder Reifen eine Laufrichtung die man beachten muss
@83metoo Ist bei 14:02 die Pinselfarbe auch Timemax no2 ??
Feiner Kerl der Frank.
Find ich auch! 👍
14 Jahre alt und nur das bisschen Rost? Wahnsinn, es gibt Autos die halb so alt sind und die man nur noch als Rostleichen beschreiben kann. Ich frage mich ob das an deiner ständigen Pflege, an der deutschen Ingenieurskunst oder der guten Haltung (Garagen, wenig Salz auf der Straße, etc.) liegt bzw. zu welchen Anteilen jeweils. Offensichtlich gibt einem das gepflegte Auto die Liebe die man rein steckt auch wieder zurück.
Ich denke es ist eine Kombination aus allem 😎
Mein E60 hat ebenfalls nur minimalste Roststellen und ich fahre im Winter im Süden Österreichs...
Ein cooler Typ!
Bin mega gespannt auf das Thema.
Perfekt! 👍🏻
ch habe ein E39 Touring(problemstelle Heckklappe) da fing es vor ca. 8 Jahren an am Türgriff rechts und links Blumenkohl zu bilden .seit her schmiere ich immer vor dem Winter die Ecken dick mit Mike Sander's Korrosionsschutzfett ein (sieht nicht schön aus, aber im Winter ist mir das egal)seit 8 Jahre ist der Rost nicht mehr stärker geworden. ich meine sogar weniger(kann fast nicht sein) . echt ein Top Produkt
Wo kommt mein wagen Her, richtig deswegen schau ich das video auch...
Eine Frage habe ich, wo ist denn der Betrieb
Welches TimeMax wurde verwendet?
Fand ich super interessant 👍👍 wollte immer mal wissen was da gemacht wird! gerade nicht möglich durch Arbeitsverbote aber im Auge halten.. gerade 25000 runter erst.
Das lohnt sich! 👍🏻
14:20 welches Produkt wurde da verwendet?
Es ist ja Rostumwandler wie er ja gesagt hat aber was es für ein Produkt ist kann ich dir jetzt nicht sagen
Wachs in den Türen ist schon gut aber es verklebt auch schnell mal die Schwingspulen der Lautsprecher. Ansonsten absolut klasse und liebevolle Arbeit
Nach einer gewissen Zeit kommen ja (gerade im Sommer) aus vielen Ritzen das Fett heraus. Wie bekomme ich dieses Fett am besten von den Sichtflächen entfernt?
Grüße, Hans-Jörg
Was war das für ein Rostumwandler ?
13:09 Welchen Rostumwandler/ Grundierung benutzt er da? Leider kann ich das im Video nicht erkennen.
Welcher Rostumwandler ist das ?
Hab ich auch hinter mir bei meinem 91er e36 coupe :) Mike Sanders 1a und günstig
Cool!! 👍
Ein sehr gutes Video!!!
Danke dir
Ich spritz mein Auto nach dem Winter einfach einmal ordentlich mit Frittenfett ab. Hilft top. Aber so geht's auch 👌🏻
Gruß
Warum nach dem Winter????? wenn es schon angerostet ist. man beugt doch vor, nicht nach
@@ulmanito5237 Das macht man nur im April.
Witz komm raus 😂 Du bist erkannt.
Geiles Video oli 😎👍
Geiles Wetter☀️☀️☀️☀️☀️
Thx Simon! 👍🏻 schon gewaschen?
Hey Oli mal eine Frage, mein E60 530d 2008 hat mittlerweile 110000 und brauch neue Bremsscheiben, kannst du da welche empfehlen? Hab viel davon gelesen das nur Original BMW in Frage kommt, weil es sonst bei anderen Herstellern wie Brembo/ATE nach paar zig km zu Vibrationen kommt..
Dad ist tatsächlich ein bekanntes Problem bei BMW, dass es rattern kann, woran das genau liegt konnten Juli und ich leider nie rauskommen. Hatten wir aber schon mit brembo und sich ate. Ich würde es aktuell mal mit Bosch probieren. Die original bmw sind ja unfassbar teuer
@@83metoo Ja das stimmt, tut weh vorne und hinten wechseln zu müssen, hat der Vorbesitzer leider nicht gemacht bei 98000 😬
Danke für die schnelle Antwort, kannst gern mal bei meinem Tiktok @arturkzh vorbeischauen benutze gern deine Produkte, die sind Top 💪🏼
Schönes Video!
Danke dir, Deniz! 👍
Bester Mann 💪
Thx 👍🏻
Habe ich schon bei drei Autos machen lassen. Einfach fürs gute Gewissen und beim Verkauf auch immer ein Argument!
Jo, Olli. Deine Räder sind nach der Behandlung falsch montiert worden. Die Laufrichtung ist bei allen vier Reifen genau entgegengesetzt. Gruß
Seien wir ehrlich. Solch eine Arbeit mit den Kosten lohnt nur für Fahrzeuge mit gewissem Wert bzw Wertsteigerungspotential. Wenn man Geld rumliegen hat kann man natürlich auch seinen Nissan Micra versiegeln lassen, wirklich sinnvoll ist das aber nicht. Dazu kommt, dass der 5er von unten nun mal echt super in Schuss ist! Und der ist 14 Jahre alt! Damit könnte man ohne jeglichen Schutz locker noch 10 Jahre fahren und hätte 3 kleine Roststellen mehr. Der Wagen wird in 10 Jahren vermutlich in der Presse landen... Sollte man sich also gut überlegen.
Trockeneisstrahlen ist bei sowas ne gute Sache, dann die blanken stellen behandeln und Wachs drauf oder auch gut Seilfett. Unterbodenschutz bin ich kein Freund von, es sei denn der härtet nicht aus, wird spröde und wird dann von Feuchtigkeit unterwandert. Lieber Seilfett, da sieht man, was los ist. Aber Frank wird sich da sicherlich mehr als gut auskennen und das "Richtige" anwenden.
Mike Sanders hatte ich bei meinem Käfer verwendet. Bis auf die Sauerrei und das heißmachen, ist das echt gutes Zeug.
Tolles Video, gerne mehr davon. Mich würde auch die Problematik mit der Verkokung der Ventile bei Direkteinspritzer interessieren, Bedi oder Walnuss Reinigung.
Moin, mich würd sehr interessieren, welches klare, gummiverträgliche Wachs für die Teile mit Gummi verwendet wurde.
Danke für ne Antwort :)
Hallo wiviele liter brauche ich für w211 um richtig zu machen?
Würden Sie es auch machen?
Sieht schön aus, aber bitte kein Unterbodenschutz ! Wenn Schadstellen vorhanden sind, müssen die Poren anschließend mit einem kleinen Dremel behandelt werden, danach Rostumwander und zum Schuß Rostschutzlack von Time Max. Für den Unterboden nehme ich speziell einen Dinitrol Wachs 4942. Für Achsteile von Dinitrol durchsichtiger Wachs....
Habe meine ganzen Schätze bei Butze`s Garage an der Mosel machen lassen, dort war es günstiger und meiner Meinung nach wurde auch aufwendiger gearbeitet. Gab es auch Fotos dazu?
Bei Instagram poste ich Fotos! 👍🏻
Deine Revisionsklappe für den Ölablass fehlt. ;-) Den Stabi zu fetten ist nett, aber Lack wäre hier besser... Ausbauen, strahlen, lackieren. Oder noch besser, gleich neu. ;-) Ob dein Frank weiß, dass der komplette Vorderbau beim E60 aus Aluminium ist ?
Sportliche Preise der Kollege, wenn man bedenkt, was das Material kostet und man den Aufwand sieht, der hier betrieben wurde... in Anbetracht, dass hier dem Rost nur oberflächlich zu Leibe gerückt wurde, wäre das mit der Hälfte aber auch bezahlt gewesen. Erst recht wenn man es mit den Arbeiten des Uschutzexperten schlechthin aus Tirol vergleicht.
Vllt sollte ich das auch beruflich machen ich endroste aber anders bis keine Dunkeln Stellen mehr sind bis blankes sauberes blech ist dann brunox epoxy rostumwandler dann 2k eopxy Grundierung dann naht Abdichtung weil uberlaxkierbar dann wagen Farbe drauf nebeln und dann Wachs und seilfett aussen und Hohlräume Mike sanders weiche Mischung :)
@@felixweber262 Den Gedanken hatte ich auch schon...
@@altblechasyl_cs2093 bin ja gelernter Fahrzeug lackierer
Anscheinend wissen beide nicht, dass beim E60/61 der gesamte Vorderbau inkl. Haube und Kotflügel aus Alu besteht....ziemlich sinnfrei diese zu besprühen und zu fluten
@@mrpppatrick alu kann auch gammeln das sieht dann nicht schön aus aber bis das durch ist dauert ewig
Wie ist das mit den Bremsleitungen?Dachte die dürfen nicht überspitzt werden?
Also da stimmt aber manches nicht - diese "spritzbare Nahtabdichtung" ist gleichzusetzen mit dem früher immer benutzten PVC-Steinschlagschutz und der hat durchaus rostschützenden Zweck und an diesen Stellen rostet es auch fast nie. Leider ist es aber heute so, daß die Autohersteller am Unterboden nur noch diese unsäglichen Plastikverkleidungen verbauen, weil die billiger sind. Daß sich dahinter Salz und Dreck sammelt und für Rost sorgt ist denen egal. Laut meinen Erfahrungen gibt es heute nur noch zwei Hersteller, der den gesamten Unterboden ihrer Fahrzeuge damit ausspritzen und auf Plastikverkleidungen verzichten, und das sind Dacia und LADA. Moderne Autos sind nur noch miserabel gegen Rost geschützt und wenn man das länger fahren will ist unbedingt angeraten, den Wagen sofort nach Neukauf versiegeln zu lassen. Ich schwöre da auf den Gerhard Holzknecht in Tirol, der hier einen eigenen Kanal hat und die Autos mit Seilfett versiegelt.
Haha das macht man doch nicht um geld zu sparen. Gerade deswegen machen es nur die Billig hersteller. Man hat mehrere Vorteile durch den verkleideten Boden. Zum einen richten Steine nichts mehr an, es ist leiser und zusätzlich, hat man bei komplett Graden unterboden einen Unterdruck unter dem Fahrzeug der das Fahrzeug ansaugt und das ohne den cw Wert zu beeinflussen wie durch spoiler. Und man hat weniger verwirbelungen
@@halljobratan Kleiner Tipp : Mal ein Video vom Gerhard Holzknecht ansehen, wo er bei einem vielleicht gerade mal drei Jahre alten ach so tollen VW T6 den Plastikmist am Unterboden abbaut um den zu versiegeln.....darunter findet man nur grundiertes Blech, das teilweise schon massiv rostet, weil sich hinter dem Plastik Salz und Dreck sammeln und nicht mehr raus können. Die fragwürdigen Vorteile, die Sie aufzählen wiegen das nicht auf.
Mit wieviel bar druck wird hier gearbeitet?
Wie wäre es vorher mit einer Unterbodenwäsche?
Warum macht er das ohne Atemschutz? :/
Die Frage ist, wieso nicht ?
@@marian3309 dein ernst?
Ganz einfach, weil er's kann :).
@@egalusmaximus9818 🤣🤣🤣🤣
gute video
Die benutzen denke ich mal keine anderen Streumittel in der Eifel oder in Bayern....dort schneit es halt nur öfter und deswegen wird mehr gestreut. Somit werden Fahrzeuge über das Jahr gesehen öfter dem Streumittel ausgesetzt.
Dem streusalz wird lauge zugesetzt damit es nach dem streuen nicht gleich wieder anfriert.
@@goldtowngarage5330 Interessant. Wird denn in Bayern oder in der Eifel mehr Lauge dem Streusalz hinzugefügt?
habe bei mir in norddeutschland meinen neuwagen (02/20) als er noch keine woche alt war zu einem mike sanders spezialisten gegeben. 500,- wobei das kfz ja neu war, also musste absolut nichts vorbehandelt werden. an alle die das auch machen möchten: jeden sommer habt ihr am schweller und am kofferraum schwitzstellen weil sich das fett "reaktiviert". sieht dann richtig scheisse aus aber ist ja um das kfz möglichst lange zu erhalten..und alle die hier schauen, waschen ihr auto bestimmt auch mindestens 1x pro woche. der herr meinte zwar "warmes wasser und spüli" nur wir wissen ja, hatte das fahrzeug nicht wenigstens eine foamdusche vorher, reibe ich ziemlich sicher kleinstpartikel hin und her und kann mir danach im sonnenschein die kratzer angucken. just my 2 cents.
Bin genau Ihrer Meinung
Die beste Investition überhaupt! Damit hat der Wagen das ewige Leben gepachtet. Eigentlich sollte das jeder Neuwagenkäufer machen, dann würde die Autoindustrie allerdings pleite gehen! Mike Sanders ist das beste Fett ever zum Versiegeln von Kraftfahrzeug Hohlräumen. Ist ja auch ein Klasse BMW, der E 60 als 530i. Diese Qualität findet man heutzutage nicht mehr.
@Freddy Hausmann : Ich glaube dass bei den heutigen, modernen Fahrzeugen Rost nicht mehr wirklich das Problem Nr.1 ist. Zum anderen geht doch der Trend einer Autonutzung bei den Leuten mittlerweile in die Richtung, dass viele ihre Autos doch gar nicht mehr bis zum bitteren Ende fahren. Heutzutage werden die Fahrzeuge doch viel schneller ausgetauscht und gewechselt, Leasing sei Dank. Bevor heute ein Fahrzeug komplett durchgerostet ist, hat es schon zig mal den Besitzer gewechselt oder fährt bereits in Afrika.
@@egalusmaximus9818 in der Tat halten die Fahrzeuge heutzutage wesentlich länger von der Karosserie her gesehen. Bei einem Liebhaber Fahrzeug wie Oli's E60 macht es allerdings Sinn. Was heutzutage auch von BMW gebaut wird, taugt nicht mehr viel. Down Size, kaum noch die geilen "Sex" Zylinder, Direkteinspritzer mit ihren Vermokungs Problemen.
Auch neuere Fahrzeuge rosten! Es wird nur später entdeckt oder man kauft einfach vorher ein neues, so wie es uns durch Marketing und Wirtschaft vorgegeben wird.
Warun wurde das am Unterboden nicht ganzflächig aufgetragen?
Sieht nach wirklich guter Arbeit aus!!✌️
Habe mal eine E30 Karosserie 1991 den Unterboden mit 3 ltr. Hohlraum versorgt, seitdem herrscht Ruhe.
Warum machen sie nicht so wa ab werk?
Mike Sanders Hohraumversiegelung ist sehr gut in den Hohlräumen im Unterbodenbereich und im Schweller wo kein direkte Sonneneinwirkung ist, für Kofferraum, Türen, Motorhaube gibt es von Time Max eine Hohlraumversiegelung, die bei direkter Sonneneinwirkung nicht so stark verläuft und daher weniger Wachstropfen bei den Auslauflöcher entstehen bzw. weniger ausläuft, somit weniger Fett-Pflegen auf der Straße zu sehen ist :)
1800 Euro lachhaft Abzockereiiiiii 5 Liter Schutz kostet 100 Euro Rest Arbeit kosten 😂
Da hast du sicherlich recht, allein 8 Tage stand das Fahrzeug bei ihm:)
Was ist der beste scheibenklar, bzw. Kann man GS mit in den Scheibenklar mischen?
Würde ich nicht machen, ist doch stark alkalisch
Eigentlich müsste man unten alles abbauen, Achsträger etc. um das wirklich perfekt machen zu können 😕
Das macht aber bei einem Alltagsauto keiner..
@@maximilians6851 außer man macht eh die Hinterachslager etc neu (speziell BMW, E46).
Konnte man Rostumwandler>Korrosionsschutzfett>Unterbodenschutz statt machen?
Die Aerosole sollte man nicht so einatmen. Das setzt sich in den Atemwegen fest.
Was kostet das ganze?
Erstmal Super Video! Mache das dann auch mal bei meinem Golf4 :D Aber mich würde interessieren, ob das wachs was bei dir runtergelaufen ist am Reserverad auch noch irgentwann verschwindet. Sprich das man das Sanders zeug wieder sauber sieht :) Optisch sieht es nicht sehr schön aus mit den Flecken am Unterboden.
Lg
Wen interessiert es, wie der Unterboden aussieht ^^
Puh 1800€ ist schon echt eine Ansage 🙅
Ich kann mir vorstellen das 500€ dafür auch ok wären / was kostet daran 1800€ ? 🤔
Die arbeitszeit macht es so teuer..
Wenn du jedoch rechnest was dich die erneuerung der bremsleitungen ,achsträger,hitzeschutzbleche ect.über jahre kostet,,,weil durchgerostet,,,ist es nicht teuer.
Ich mache das zzt.selbst und habe materialkosten von ca.200 euro...aber es dauert auch seine zeit
Alt wird der Typ nicht, wenn er immer ohne Maske spritzt.
....stimmt,aber das er die Haare nicht mit einer Mütze abdeckt ,bzw.einen Einweganzug wie es es Lackierer machen,das Zeug bekommst doch so einfach nicht aus den Haaren
TOP
Das mach ich auch grade bei meinem avensis...der ist 15 jahre alt😊
Klasse, lohnt sich!👍🏻
Ich mach das alles selber. Dafür sprüh ich alles ein jeden bereich des kotflügels usw. Und mike sanders kann auch über leichten rost gegeben werden
Finde den Preis einfach nur Wucher. Ich habe ein Angebot für 700 netto bekommen mit Hohlraum und unterbodenversiegelung + Wäsche vom Unterboden. Separat eventuell zzgl kosten die für entrosten, wobei das max 100 Euro ausmachen wird
Drahtbürste auf Rost...schön den Rost zureiben. Auftragen ohne Atemschutz, sehr vorbildlich,nicht! Viel Spass im Sommer mit dem Frittenfett! Timemax ist die bessere Wahl. Gruss
Anscheinend hat Frank noch nicht gesehen, wie Achsteile aus Alu nach Feuchtsalz aussehen. Gut, kein Rost, dafür Oxidiert, aufgeblüht, bis hin zum Bruch !
Kosten für solch eine Arbeit?
Alles klar, anscheinend wissen beide nicht, dass beim E60/61 der gesamte Vorderbau (inkl. Haube und Kotflügel) aus Alu besteht. Ziemlich sinnfrei hier zu fluten und besprühen.
Jetzt ist auch das Aluminium bis weit nach der Lebenserwartung des Fahrzeugs versiegelt! 🤭
Aluminium kann zwar nicht wegrosten aber sehr wohl wegoxidieren, was dann auf's selbe rauskommt.
Ich versteh gar nicht, wenn die Stopfen doch drin sind, kommt doch keine Flüssigkeit, kein Wasser rein. Wieso muss man da drin überhaupt etwas machen? Wenn da doch Wasser von irgendwo anders reinkommen kann, dann wären die Stopfen ja irrsinnig, weil sie dann verhindern, dass das Wasser nach unten rausfließen kann. Also so oder so seltsam alles.